JR Central akan Luncurkan Kereta Shinkansen Seri S0 Mulai 2029
REDigest.web.id, 26/10 – Central Japan Railway Company (JR Central), melalui press release terbarunya, telah memutuskan untuk meluncurkan kereta api Shinkansen seri terbarunya, yang akan digunakan di jalur Tokaido Shinkansen mulai tahun 2029, yang dinamakan seri S0. Sama seperti kereta seri N700S, seri S0 ini juga nantinya akan menjadi seri kereta yang terstandardisasi dan dapat diubah susunan rangkaiannya sesuai kebutuhan. Dilansir dari Yomiuri Shimbun, rangkaian seri S0 ini direncanakan untuk debut pada Juli 2029, bersamaan dengan operasional kereta otomatis dengan standar GoA 2 antara Stasiun Tokyo dan Shin-Osaka.
Penamaan kereta seri S0 diambil dari kata “Supreme” dan angka 0 menunjukkan bahwa kereta ini adalah kereta yang benar-benar baru, bukan turunan dari seri N700 seperti N700A (Advanced) dan N700S (Supreme). Peningkatan kualitas operasional kereta pada seri S0 ini juga terus dilakukan dalam hal otomatisasi operasional sesuai standar Grade of Automation (GoA) 2. Selain itu, sistem pendeteksi gempa bumi yang baru dapat mempersingkat jarak antara waktu deteksi dan inisiasi pengereman hingga 10% dari kereta yang ada saat ini sehingga jarak pengereman pada saat gempa bumi berkurang 5% dibandingkan dengan seri N700S.
Dalam hal kenyamanan penumpang, fitur pada kereta kelas green car juga dilakukan dengan desain kursi yang lebih ergonomis, keberadaan Supreme Class (Seat dan Cabin) yang nantinya ada di kereta seri S0 ini sebanyak 6 Seat dan 1 Cabin (isi 2 orang), keseluruhannya diletakkan di kereta nomor 10 dari 16 kereta dalam 1 rangkaian. Untuk penumpang pada kelas reguler (ordinary car), tata letak area pada bordes juga diperbarui dengan ruang toilet khusus wanita yang diperluas, dan di dalamnya kini dilengkapi dengan meja ganti popok bayi. Selain itu, pintu toilet khusus pria akan diubah menjadi model geser, dan lebar bukaan area wastafel akan diperluas untuk meningkatkan kemudahan penggunaan.
Peningkatan tingkat bahan daur ulang juga dilakukan, dengan persentase aluminium daur ulang yang digunakan mencapai 20 persen dari struktur bodi kereta baru seri S0 ini, dibandingkan dengan seri N700S yang hanya 14 persen. Terakhir, desain ujung depan kereta juga diperbarui dengan model yang terinspirasi dari sayap burung untuk mengurangi hambatan udara, dan selain pengurangan hambatan udara melalui penyempurnaan bentuk bagian depan dan aspek lainnya, penerapan sistem operasi otomatis, serta pemasangan peralatan yang efisien akan mengurangi konsumsi energi listrik seluruh rangkaian kereta sebesar sekitar 6% dibandingkan dengan seri N700S. (RED/FD)
