Jalur Ganda Solo Balapan-Solo Jebres Beroperasi

Ikko Haidar Farozy Rabu, 7 Oktober 2020Rabu, 7 Oktober 2020 0 Comments

Pekerjaan switch over jalur ganda Solo Balapan-Solo Jebres. Wesel pertama (paling depan) adalah wesel menuju Gundih hingga Semarang/Gambringan, sedang wesel kedua (belakang) menuju emplasemen utara. | Foto: Muhammad Ghaleh — Pekerjaan *switch over* jalur ganda Solo Balapan-Solo Jebres. Wesel pertama (paling depan) adalah wesel menuju Gundih hingga Semarang/Gambringan, sedang wesel kedua (belakang) menuju emplasemen utara. | Foto: *Muhammad Ghaleh*

[7/10] Setelah selama beberapa waktu terputus di petak Solo Balapan-Solo Jebres, akhirnya jalur ganda lintas selatan dari Cirebon hingga Jombang tersambung juga.

Dilansir dari fanpage Direktoral Jenderal Perkeretaapian (DJKA), proses switch over untuk pengaktifan jalur ganda ini dilakukan pada Rabu (7/10) dari pukul 07.35-08.00 pagi tadi. Proses switch over petak jalan sepanjang 2,1 km ini melibatkan pemindahan wesel percabangan dari Solo Jebres ke Gundih dan mendinaskan persinyalan baru SIL-02, menggantikan persinyalan Siemens DRS-60 yang sudah berdinas selama puluhan tahun. Meskipun demikian, perpotongan jalur “X” yang menjadi ciri khas di sebelah timur stasiun ini masih tetap dipertahankan.

Sinyal elektrik Siemens DRS-60 yang telah dipensiunkan | Foto: *Somasta Kharisma Jati*

Sebelumnya sejak Agustus lalu jalur 3 eksisting di Solo Balapan juga telah dibongkar untuk mengakomodir peron tinggi. Setelah switch over jalur ganda ini, jalur 4 eksisting menjadi jalur lurus menuju Solo Jebres hingga Surabaya, sedang jalur 5 eksisting menjadi jalur lurus menuju Klaten hingga Kroya.

Proyek peninggian peron di lokasi jalur 3 dulunya berada | Foto: Somasta Kharisma Jati — Proyek peninggian peron di lokasi jalur 3 dulunya berada | Foto: *Somasta Kharisma Jati*

Dengan disambungnya jalur ganda Solo Balapan-Solo Jebres, jalur ganda lintas selatan dari Cirebon hingga Surabaya tinggal menunggu segmen Jombang-Mojokerto yang sedang dikerjakan, dan Mojokerto-Wonokromo yang masih dalam perencanaan. (RED/IHF)

Catatan: Meskipun jalur 3 telah dibongkar, jalur 4 dan 5 sampai saat penulisan artikel ini masih mempertahankan penomoran lamanya.